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蚌埠市東海大道西段改造擬4月開工

時間:2013-02-21 10:35 作者:admin 點擊: 次

核心提示：隨著城區東進的不斷深入，作為城市路網一環四橫三縱中重要的一橫，東海大道西段局部破損嚴重，極大影響了道路通行能力。記者2月20日從市重點工程建設管理局獲悉，東海大道(文筆路華光大道)段施工設計圖已出爐，下一步將進入招投標階段，預計今年4月份開建。 2

隨著城區“東進”的不斷深入，作為城市路網“一環四橫三縱”中重要的“一橫”，東海大道西段局部破損嚴重，極大影響了道路通行能力。記者2月20日從市重點工程建設管理局獲悉，東海大道(文筆路—華光大道)段施工設計圖已出爐，下一步將進入招投標階段，預計今年4月份開建。
   2012年東海大道改造工程一期(華光大道—張公山橋東)段實施后，為我省第6屆花卉博覽會在蚌成功舉辦提供了便利的交通條件。今年，東海大道(文筆路—華光大道)段改造工程又將啟動，項目西起文筆路，東至華光大道交口西側瀝青路面處，改造長度約2528米，規劃為城市快速路，近期將按照城市主干路實施，紅線寬55-57米，設計車速為60公里/小時。
   “如果招投標順利，最快4月初就可以開工，道路建設工期大約為8個月。”市重點工程建設管理局有關負責人告訴記者，根據設計方案，改造內容包括道路改造、重要交叉口、道路照明、亮化、排水、管線、綠化、標志標牌等全方位的設計。街邊上還設置了樹池、綠化帶，盡量營造幽雅恬靜的人行環境，由此做到路面動靜結合、相得益彰。
    由于全線相交道路眾多，設計方案加入不少人性化設計，對交口設置予以優化，使得城市交通組織更加合理。設計方案同時也考慮與遠期規劃相結合，如東海大道與中糧大道交叉口處，現狀交口為環島式交口，在實際使用過程中的通行效果不是很好。經與交警部門多次溝通、研究后，設計方案中將該處環島取消，將采用地面平交方式處理該交叉口，遠期規劃將考慮設計為立交路口。
    公交港灣也納入此次道路改造工程中來。據了解，改造全線計劃設置4對公交港灣，平均每500米就有一個停靠站。
   “東海大道橫貫城市中部，串聯東、西部組團和中心組團，將對于帶動蚌埠區域經濟發展有深遠的意義。”市重點工程建設管理局有關負責人說，該工程改造通車后，東海大道會越走越順溜，不僅使市區與懷遠和鳳陽的聯系更加便捷，還將改善道路沿線城市景觀，提升道路兩側土地的使用價值。

本文由蚌埠華迅網絡(http://www.0510.org.cn)轉自蚌埠市人民政府網

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